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小码头成长为主枢纽港 广西北部湾经济区撬动新增长极


2018-12-14 18:30:35

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  小码头成长为主枢纽港 广西北部湾经济区撬动新增长极

  中新社南宁12月14日电 题:小码头成长为主枢纽港 广西北部湾经济区撬动新增长极

  中新社记者 蒋雪林

  50年前,防城港只是一个战备小码头,如今,这里已成为年吞吐量超亿吨的大港。

资料图:防城港市江山半岛环岛东路。杨军利 摄
资料图:防城港市江山半岛环岛东路。杨军利 摄

  防城港1968年建港,“从无到有、从小到大,已崛起为全国12个主枢纽港之一”,“港口吞吐量、生产性泊位和万吨级以上泊位,均占据广西北部湾港的半壁江山”,中共防城港市委书记李延强在接受记者采访时表示。

  2006年,广西启动北部湾经济区建设;2008年,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,防城港进入快速发展阶段。与防城港相邻的钦州港和北海铁山港也随之进入快速发展期。

  广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然介绍说,10年来,广西首开全国港口跨行政区整合发展先河,将防城港、钦州港及北海铁山港三港整合为一,港口统一规划、统一建设、统一管理、统一运营。截至2017年年底,北部湾港建成生产性泊位263个,最大靠泊能力为20万吨,设计年吞吐能力近2.5亿吨。北部湾港与世界100多个国家和地区、200多个港口通航,港口货物吞吐量从2008年8090万吨增至2017年2.19亿吨。

  十年的发展,昔日的边境小港已成为区域枢纽,构建起四通八达的海上交通网,形成了中国内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋等地的海上大通道。魏然表示,借助中新(重庆)战略性互联互通示范项目(现称国际陆海贸易新通道)的辐射作用,广西与重庆、甘肃、贵州和新加坡积极协商合作,共同探索中国西部地区由重庆经广西北部湾经济区连通新加坡的国际陆海贸易新通道建设。目前,国际陆海贸易新通道海铁联运集装箱班列已实现双向常态化运行,“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”形成完整环线。

资料图:广西防城港市北部湾港口集装箱码头上等待装运的集装箱货柜。胡雁 摄
资料图:广西防城港市北部湾港口集装箱码头上等待装运的集装箱货柜。胡雁 摄

  为给西部省份的货物提供出海口,广西正大力推进与内陆省区市合作建设无水港。目前,重庆无水港已挂牌运营,广西已与甘肃兰州就无水港合作签订框架协议,四川、云南等地的无水港项目也在筹备中。北部湾港已经成为中国西南、中南地区最便捷的出海口。

  经过10年发展,广西北部湾经济区先后布局建成了钦州1000万吨炼油、北海炼化、防城港红沙核电、南宁富士康电子、钦州金桂林浆纸、北海斯道拉恩索林浆纸、北海诚德新材料等一大批重大产业项目,形成了以电子信息、石油化工、冶金、新材料、粮油食品等为主的现代临海工业体系。十年间,广西北部湾经济区地区生产总值年均增速约11.7%,与2008年相比增长了约2.4倍。北部湾经济区的南宁、北海、防城港、钦州等4个核心城市地区生产总值约占广西全区四成。

  魏然表示,广西北部湾经济区内拥有南宁综合保税区、钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区等海关特殊监管区,形成了中国西南地区功能最完备的保税物流体系,并开创了中马(马来西亚)“两国双园”国际产能合作新模式。广西北部湾经济区已成为中国与东盟开放合作交流活跃、平台完善、机制丰富的先行区之一。(完)


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